Semi-remorque à benne basculante à pont élévateur

La semi-remorque à benne basculante à levage frontal Jinfeng Chine est un produit de référence pour le transport lourd créé par Shijiazhuang Jinfeng Special Vehicle Co., Ltd. Il est spécialement conçu pour les besoins d'approvisionnement des véhicules lourds le transport dans les domaines de l'ingénierie, des mines et autres, intégrant des performances pratiques et des avantages en matière de sécurité, s'adapter aux opérations de transport multi-scénarios et devenir la marque préférée pour de nombreux transports entreprises à acheter des semi-remorques à benne basculante.

Présentation du produit : l'ensemble du véhicule peut offrir une variété d'options d'apparence et de taille de compartiment à bagages. Le les dimensions hors tout vont de 9 000 à 11 500 mm, la largeur du compartiment à bagages peut atteindre 2 450 mm, la masse totale est 40 000 kg, la qualité de charge nominale peut atteindre 33 800 kg et est compatible avec diverses spécifications de pneus telles que 11h00R20. La conception de la structure est flexible et comprend une variété de plaques latérales, de boîtes à outils et de réservoirs d'huile hydraulique. des positions d'installation peuvent être installées en option pour répondre aux besoins personnalisés de différents scénarios d'approvisionnement. Le corps est fabriqué en acier léger à haute résistance, équilibrant la capacité de charge et la légèreté, efficacement réduire la consommation de carburant des transports.

Points de vente principaux

La semi-remorque à benne basculante à levage frontal Jinfeng Chine met en évidence trois avantages fondamentaux : surface de planche haute-basse, dessus monté à l'avant et centre de gravité stable. Le tableau haut-bas adopte une conception en gradins. La zone basse du panneau est pratique pour charger et décharger des équipements lourds, et la zone haute du panneau peut protéger efficacement les marchandises et améliorer la flexibilité de chargement ; le dessus monté à l'avant adopte une grande conception monocylindre, qui utilise le principe de levier pour atteindre une vitesse de levage rapide et une faible consommation d’énergie. Après contraction, il repose à l'intérieur de la poutre, économiser de l'espace et s'adapter aux besoins lourds des longs compartiments de chargement ; la monture adopte un col de cygne invisible Le style, combiné à une disposition multi-essieux raisonnable, qui abaisse considérablement le centre de gravité global, améliore le stabilité pendant la conduite et le levage, réduit le risque de renversement et convient au transport lourd sur routes plates. Dans le même temps, en s'appuyant sur la technologie de fabrication mature de Jinfeng Chine, la poutre fabriquée automatiquement le soudage à l'arc submergé présente une résistance et une durabilité exceptionnelles.

Instructions d'utilisation

Il est principalement utilisé pour le transport longue et courte distance de marchandises lourdes telles que le sable, le gravier et matériaux de construction et convient à diverses conditions routières telles que les autoroutes et les mines. Avant de conduire, vérifiez le l'état de verrouillage du compartiment à bagages, l'étanchéité du système hydraulique et la pression des pneus. Lors du levage, assurez-vous que le sol est plat. Il est strictement interdit de soulever et de circuler sur une route en pente. Arrêtez l'opération dans temps après avoir soulevé vers le haut pour éviter le maintien de la pression à long terme. Après le déchargement, vérifiez que le compartiment à bagages est complètement en place et verrouillé avant de rouler.

Points d'entretien

Suivez le principe de « réparation en trois parties et maintenance en sept parties ». Le système hydraulique doit utiliser le type d'huile hydraulique anti-usure, et le mélange est strictement interdit. Le premier entretien se fait à 2000-3000 kilomètres, et les remplacements ultérieurs sont effectués tous les 10 000 kilomètres ou chaque année ; vérifier régulièrement les canalisations hydrauliques et les cylindres d'huile pour détecter les fuites et gérer les anomalies en temps opportun ; vérifier régulièrement la pression et l'usure des pneus état des pneus, réglez le système de freinage tous les six mois et effectuez un entretien complet tous les 3 à 6 mois ; Vérifiez régulièrement le cadre et les pièces soudées, éliminez la rouille, assurez le fonctionnement stable à long terme du Véhicule et réduire les coûts de maintenance après l'achat.