Semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium

La semi-remorque-citerne chinoise en alliage d'aluminium fournie par le fabricant Jinfeng est spécialement conçue pour le transport routier de produits pétroliers raffinés. Il se concentre sur un plan d'exploitation léger et constitue un équipement de transport dédié à la distribution longue distance et régionale de carburant, de diesel et d'autres matières pétrolières. L'ensemble du véhicule est construit avec une structure mixte en aluminium et en acier, atteignant un équilibre scientifique entre résistance structurelle et poids propre. Il surmonte les défauts des réservoirs en acier traditionnels, qui sont lourds et nécessitent un entretien fastidieux, et offre une nouvelle option aux flottes logistiques pour réduire les coûts et augmenter l'efficacité.

Matériau et construction

Avantages principaux

1. Maximisez la charge utile et les bénéfices  

La carrosserie légère en aluminium augmente considérablement la capacité de charge utile légale, augmentant ainsi directement les revenus par voyage.

2. Réduisez les coûts de carburant et de maintenance  

Chaque réduction d’une tonne du poids à vide permet d’économiser environ 6 L de carburant aux 100 km. La résistance naturelle à la corrosion de l’aluminium élimine traitements anticorrosion fréquents.

3.  Sécurité et durabilité fiables

Le corps du réservoir auto-soudé garantit des performances étanches. La suspension pneumatique, les freins à disque et l'ABS en option s'adaptent à divers conditions routières.

Présentation du produit

La semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium Jinfeng Chine est conçue pour le transport sûr et efficace de l'essence, diesel et huile raffinée. Construit en alliage d'aluminium AL5182 à haute résistance, il combine une construction légère avec résistance exceptionnelle à la corrosion pour réduire vos coûts d’exploitation à long terme.

Disponible dans des capacités de 40 000 L à 60 000 L, la remorque prend en charge la personnalisation à plusieurs compartiments pour une utilisation simultanée livraison de différents médias. Sa conception à centre de gravité bas améliore la stabilité en cas de retournement, tandis que les déflecteurs de vagues, les vannes d'arrêt d'urgence et les systèmes de décharge statique garantissent le respect des normes de sécurité internationales.

Avantage matériel

L'ensemble du corps du réservoir est en alliage d'aluminium spécial AL5182 à haute résistance. Il est combiné à une structure de cadre intégrée en aluminium et en acier à haute résistance. Cela se traduit par une réduction significative du poids total du véhicule. La conception légère libère non seulement entièrement l'espace de transport conforme du véhicule, permet un volume de fret de transport unique plus élevé et augmente régulièrement le revenu d'exploitation global de la flotte ; dans le même temps, avec la réduction du poids propre du véhicule, la consommation de carburant pendant le fonctionnement diminue. À long terme, cela peut accumuler des avantages considérables en termes de coûts de carburant.

L'alliage d'aluminium lui-même possède des propriétés naturelles anticorrosion et résistantes à la corrosion. Il peut résister à des tests à long terme liés aux fluides pétroliers, au vent et à la pluie extérieurs et aux conditions routières complexes sans avoir besoin de pulvérisations anticorrosion ou d'entretien répétés contre la rouille. Cela réduit considérablement l’apport de main d’œuvre et de matériel pour l’entretien quotidien. Par rapport aux véhicules-citernes en acier traditionnels, la durée de vie globale est plus longue et le taux d'utilisation des actifs est plus élevé. De plus, l’aluminium est un matériau écologique entièrement recyclable. Une fois que le véhicule a atteint sa durée de vie utile, il conserve sa valeur de recyclage, ce qui améliore encore les avantages économiques globaux.

Détails du produit

Le corps du réservoir est formé par un processus de soudage automatisé, avec des cordons de soudure uniformes et denses, éliminant efficacement le risque potentiel de fuite d'huile provenant de la cause profonde. La carrosserie du véhicule adopte une conception structurelle à centre de gravité bas, combinée à des cloisons anti-ondes internes, qui réduisent efficacement l'impact des secousses du liquide pendant le transport du pétrole, rendant la conduite du véhicule plus fluide et réduisant considérablement le risque de renversement. Le véhicule peut être équipé en option d'une suspension pneumatique, de freins à disque, d'un système de sécurité ABS, etc., adaptés à diverses conditions routières telles que les autoroutes nationales, les autoroutes et les routes de montagne.

Le produit offre plusieurs spécifications de capacité allant de 40 000 litres à 60 000 litres. Il prend également en charge le partitionnement personnalisé de plusieurs compartiments. Un véhicule peut séparer indépendamment plusieurs espaces de stockage, capables de transporter simultanément différents types de pétrole, répondant de manière flexible aux besoins commerciaux de livraison synchrone vers plusieurs sites et plusieurs types de produits. L'ensemble du véhicule est équipé de composants de sécurité tels que des vannes d'arrêt d'urgence et des dispositifs de décharge statique, respectant strictement les normes internationales de sécurité des transports, offrant une protection complète pour l'ensemble de la sécurité du processus de transport pétrolier. Il s’agit d’un principal véhicule opérationnel rentable pour les entreprises de logistique du pétrole raffiné.