Semi-remorque citerne en acier au carbone

Cette semi-remorque citerne en acier au carbone est un véhicule de transport lourd spécialisé développé indépendamment par Jinfeng Chine pour le transport international de marchandises pétrolières. L'ensemble du corps du réservoir adopte de l'acier au carbone à haute résistance matériau de plaque, présentant une excellente résistance à la corrosion, une résistance aux chocs et une résistance à la pression, efficacement s'adapter aux environnements de transport extérieurs difficiles et éviter la déformation du réservoir, la rouille et les fuites de liquide. Le Le produit prend en charge des volumes de réservoir personnalisés et une conception structurelle à plusieurs compartiments, permettant un transport séparé de différents produits combustibles et améliorant considérablement l’efficacité du transport de marchandises.

Les déflecteurs anti-ondes multi-groupes intégrés réduisent efficacement la force de glissement du liquide des produits pétroliers pendant la conduite, améliorant considérablement la stabilité de conduite et la sécurité de la semi-remorque. Le corps du réservoir adopte un système automatique avancé Technologie de soudage simple face et de formage double face. Tous les cordons de soudure sont soumis à une détection des défauts aux rayons X et à un délai de 48 heures. tests de pression de l'eau et d'étanchéité à l'air pour obtenir une qualification 100 % étanche. Le mur extérieur du Le réservoir subit un sablage multicouche, un apprêt antirouille et un traitement de pulvérisation de couche de finition résistante aux intempéries, qui renforce encore la capacité de résistance à la corrosion et prolonge la durée de vie du réservoir d'huile. Assorti à châssis à trois essieux à charge élevée, système de freinage de marque et structure de suspension fiable, l'ensemble du véhicule réalise des performances élevées freinage porteur et stable et faible taux de défaillance, répondant aux normes strictes du transport routier international.

Scénarios d'application étendus

En tant que remorque polyvalente dédiée au transport de carburant, cette semi-remorque-citerne à huile en acier au carbone couvre divers scénarios de transport mondiaux. Il est largement utilisé dans le transport de pétrole brut des usines pétrolières, le carburant des stations-service distribution, transbordement de produits pétroliers d'usines chimiques, entreprise de logistique, livraison de carburant en vrac et pétrole portuaire transit de marchandises. Il s'adapte à de multiples conditions routières, notamment les routes nationales, les routes de montagne, routes accidentées minières et routes cahoteuses de banlieue. Convient au transport transfrontalier longue distance, en gros lots transport centralisé de carburant et transport urbain quotidien d’approvisionnement en carburant. Avec professionnel personnalisable configurations, il répond pleinement aux exigences standard de transport des marchandises pétrolières dangereuses dans divers pays, étant l’équipement logistique préféré des entreprises pétrolières, chimiques et de fret mondiales.

 Processus de production professionnel

Jinfeng Chine adhère aux processus de production internationaux standardisés pour garantir une haute qualité de chaque corrosion semi-remorque citerne en acier au carbone résistant.

Étape 1 : Conception professionnelle et découpage de précision

Adoptez la modélisation 3D et la conception professionnelle CAO selon les normes internationales de l'industrie et personnalisées par le client. demandes. Sélectionnez des plaques d'acier au carbone conformes aux normes nationales de haute qualité et effectuez une découpe et un découpage de précision complets grâce à un équipement de commande numérique pour garantir une taille précise du produit et des paramètres structurels standardisés.

Étape 2 : Formage de réservoirs et soudage automatique  

Le baril du réservoir est roulé et formé par un équipement de laminage professionnel, et la tête adopte un formage d'estampage intégral. Tous les accessoires tels que le corps du réservoir, la tête et les plaques anti-vagues sont positionnés et assemblés par des outillages. Le soudage interne adopte un soudage protégé par gaz inerte et le soudage circonférentiel externe adopte un soudage entièrement automatique. soudage à l'arc submergé pour réaliser un formage de soudage sans couture et ferme.

Étape 3 : Tests stricts et traitement anticorrosion  

Effectuez une détection complète des défauts aux rayons X sur tous les cordons de soudure pour éliminer les défauts de soudure. Eau continue complète pendant 48 heures tests de pression et d'étanchéité à l'air pour garantir l'absence de fuite du corps du réservoir. Effectuer une anticorrosion professionnelle traitement sur la paroi intérieure et procéder à l'élimination de la rouille par sablage, à la pulvérisation multicouche d'apprêt et de couche de finition sur le paroi extérieure pour améliorer la résistance globale à la corrosion et la résistance aux intempéries.

Étape 4 : Assemblage du châssis et débogage de l'ensemble du véhicule  

Assemblez la carrosserie du réservoir qualifiée avec un châssis de semi-remorque à haute résistance et installez des essieux et des suspensions standard. systèmes, systèmes de freinage, dispositifs de récupération de pétrole et de gaz et accessoires complets pour pipelines. Conduite globale du véhicule débogage des performances et détection stricte des performances de freinage, d'éclairage, d'étanchéité et de portance pour garantir tout les indicateurs répondent aux normes internationales d'exportation et effectuent l'inspection et le nettoyage de l'usine avant la livraison.