Semi-remorque à benne basculante arrière d'ingénierie robuste

La semi-remorque à benne arrière à basculement arrière Jinfeng China Heavy-Duty Engineering est un équipement de transport lourd adapté pour les scénarios d'ingénierie lourde et spécifiques aux mines. Il intègre les technologies de base de la marque, équilibre la charge capacité, sécurité et praticité, s'adaptant pleinement aux besoins de transfert de matériaux lourds tels que le sable minier, le gravier, et les déchets d'infrastructure, et fournir aux acheteurs une solution de transport rentable et hautement fiable. La remorque adopte une conception conforme dans son ensemble, avec une masse totale allant jusqu'à 40 000 kg et une capacité de charge nominale allant jusqu'à à 34 400Kg. La taille du compartiment à bagages peut être sélectionnée entre 8,9 mètres et 13 mètres selon les besoins d'achat, répondre aux besoins personnalisés de différents scénarios de transport lourd et s'adapter aux différents achats des modèles tels que l’achat groupé et l’achat à virgule fixe.

Points de vente principaux

La semi-remorque à benne basculante arrière d'ingénierie robuste Jinfeng Chine répond efficacement aux problèmes des poids lourds charges dans les mines et les projets d’ingénierie. Tout d'abord, soutenu par un cadre épaissi, il est fabriqué en H850/Q355E haute résistance acier, avec une configuration solide d'une plaque supérieure de 10 mm, d'une plaque inférieure de 12 mm et d'une plaque d'âme de 6 mm. Traité par spécial technologie de soudage, il a une résistance élevée et une résistance à la déformation, résistant efficacement aux chocs et aux impacts de routes minières accidentées, éliminant les problèmes tels que la fracture et la déformation du châssis, prolongeant la durée de vie du véhicule, et répondre aux besoins fondamentaux de l'ingénierie lourde et de l'utilisation spécifique aux mines. Deuxièmement, il possède une excellente résistance performances, équipé de 12 pneus en fil d'acier de spécifications 11.00R20 ou 12R22.5, combinés à un moteur à trois essieux conception. Avec une charge par essieu allant jusqu'à 24 000 kg et une capacité de charge stable, il peut facilement supporter des charges lourdes. transport dans les 80 tonnes. Dans le même temps, la structure de la carrosserie est optimisée pour garantir la conformité tout en maintenir une capacité de charge lourde, évitant ainsi les risques opérationnels pour les acheteurs dus à des modèles de véhicules non conformes. Troisièmement, il est facile et efficace à utiliser, en adoptant un système de levage hydraulique stable et sûr pour le levage. Le la force du mécanisme de rotation est augmentée de 10 %, ce qui peut rapidement terminer l'opération de déchargement, réduire résidus de matériaux et améliorer considérablement l'efficacité du transport, en s'adaptant aux besoins de déchargement à haute fréquence de mines et sites d'ingénierie ; il est également équipé d'un système de circuit de double desserrage de frein EBS combiné à un ABS configuration des freins pour construire entièrement une ligne de sécurité pour la conduite.

Utilisation et entretien

Ses scénarios d'application se concentrent sur des scénarios d'ingénierie lourde spécifiques aux mines et peuvent être largement utilisés. pour le transfert sur courte distance de matériaux lourds tels que le sable minier, le gravier, le charbon, les déchets d'infrastructures, les barres d'acier, et matériaux de construction. Que ce soit pour le transfert de matériaux à l'intérieur de la mine ou sur le site d'ingénierie, il peut effectuer de manière stable. Lors de l'utilisation, respecter scrupuleusement les prescriptions de fonctionnement : avant de démarrer, vérifier le système hydraulique, le système de freinage et l'état des pneus pour garantir qu'il n'y a pas de fuite d'air, de fuite d'huile ou de pneus desserrés ; éviter tout à coup Accélération et freinage brusque pendant la conduite, en particulier sur les routes minières accidentées, et contrôlez la vitesse pour réduire la carrosserie bosses; choisir un site plat et dégagé pour le déchargement, s'assurer de la stabilité de la caisse pour éviter tout risque de retournement, et faites attention à la sécurité du personnel environnant pour éliminer les opérations illégales.

L'entretien est simple et facile à comprendre, ce qui peut réduire efficacement les coûts d'exploitation et prolonger la durée de vie du véhicule. durée de vie. L'entretien quotidien doit se concentrer sur l'inspection des pneus : vérifiez la pression et l'état d'usure des pneus avant et après après chaque transport, traitez en temps opportun les coupures, les renflements et autres problèmes, et serrez les vis des pneus ; régulièrement vérifier le système de freinage, inspecter l'état d'usure des plaquettes de frein et les remplacer à temps si elles sont très usés pour garantir les performances de freinage. Côté lubrification, ajoutez du beurre sur les pièces clés du véhicule tous les demi-mois à un mois, et compléter la lubrification en temps opportun après de fortes pluies pour éviter l'usure des composants ; le système hydraulique doit utiliser la qualité d'huile hydraulique appropriée en fonction de la saison, 32# en hiver et 46# en été. Le mélange d’huiles hydrauliques de différentes marques et qualités est strictement interdit. Vérifiez régulièrement si le le mécanisme de déversement présente une fuite d’air ou d’huile. Un véhicule neuf doit subir son premier entretien après avoir parcouru 2 000 kilomètres, remplacement de l'huile moteur et de trois filtres ; remplacer l'huile hydraulique après avoir parcouru 8 000 kilomètres, et entretenir les roulements de roue après avoir parcouru 10 000 kilomètres. De plus, vérifiez régulièrement le cadre épaissi, nettoyez rouille de surface et fait un bon travail en matière de traitement anti-corrosion. S'appuyant sur le réseau après-vente national de Jinfeng Chine, vous pouvez bénéficier de conseils de maintenance professionnels et d'une fourniture d'accessoires, garantissant le fonctionnement stable à long terme du véhicule, réduisant les coûts de maintenance et améliorant l’efficacité opérationnelle pour les acheteurs.