Semi-remorque surbaissée à col de cygne amovible

La semi-remorque surbaissée à col de cygne détachable Jinfeng de Chine est un véhicule de transport lourd développé par Jinfeng Special Vehicle pour le transport de marchandises surdimensionnées. Adoptant une structure surbaissée concave, la hauteur du pont est basse et proche du sol, abaissant efficacement le centre de gravité pour une conduite plus douce, un freinage plus sûr et un meilleur dégagement à travers les tunnels, ponceaux et autres sections à hauteur limitée. Le col de cygne présente une conception détachable avec une séparation rapide via des moyens hydrauliques ou mécaniques. Une fois détaché, l'avant du pont s'ouvre complètement, permettant aux gros équipements tels que les excavatrices et les grues sur chenilles de circuler ou d'être positionnés par levage direct, améliorant considérablement l'efficacité du chargement. Le cadre combine une poutre principale traversante avec des nervures de renfort, offrant une forte capacité de charge et une excellente résistance à la torsion et à la flexion. Des configurations de 3 à 5 essieux avec ressorts à lames mécaniques ou suspension pneumatique sont disponibles, couvrant une charge utile de 30 à 120 tonnes. Largement utilisée pour le transport routier de marchandises en surpoids et surdimensionnées, notamment les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les grues sur chenilles, les rouleaux, les grands transformateurs et les sections de tours éoliennes, la remorque répond pleinement aux besoins logistiques de transport lourd des industries minières, des infrastructures, de l'énergie et de la pétrochimie. Fabriqué strictement selon les normes nationales avec une finition soignée, il a été largement appliqué dans de grands projets au pays et à l'étranger, ce qui en fait un choix fiable pour le transport d'engins de construction et d'équipements spéciaux.

Points de vente principaux

1. Col de cygne amovible : le col de cygne se sépare complètement, laissant l'avant du pont complètement ouvert. Les gros équipements peuvent monter et descendre tout seuls ou être levés directement, éliminant ainsi les grosses machines de levage, doublant l'efficacité de la manutention et réduisant les coûts de main-d'œuvre.

2. Structure surbaissée : la faible hauteur du pont et le centre de gravité bas offrent une conduite stable et un freinage sûr, permettant de passer facilement les tunnels, les ponceaux et autres sections à hauteur limitée avec un meilleur dégagement.

3. Expert en transport lourd : avec une charge utile de 30 à 120 tonnes, elle transporte des excavatrices, des grues sur chenilles, des transformateurs, des équipements éoliens et d'autres marchandises surdimensionnées. Une remorque résout vos problèmes logistiques de transport lourd dans un large éventail d'applications et constitue l'outil standard pour le transport surdimensionné dans les secteurs minier, des infrastructures et de l'énergie.

4. Châssis à haute résistance : la poutre principale de type traversant avec nervures de renfort résiste à la torsion et à la flexion, reste sans déformation sous de lourdes charges à long terme, avec une fiabilité élevée et une longue durée de vie pour un transport lourd sans souci.

5. Personnalisation flexible : le numéro d'essieu, la suspension, les pneus et la taille du plateau peuvent tous être personnalisés pour s'adapter aux différentes réglementations nationales et aux conditions de travail complexes, répondant ainsi aux divers besoins des clients du monde entier.

Présentation du matériel

Le cadre est fabriqué en acier de construction allié à haute résistance Q345B avec une limite d'élasticité de 345 MPa et une excellente résistance à la traction, offrant une capacité de charge environ 50 % plus élevée que l'acier au carbone ordinaire. Les poutres principales et les principales pièces porteuses peuvent être améliorées avec du Q550, du HG60 ou un autre acier à plus haute résistance pour réduire davantage le poids, augmenter la charge utile et réduire la consommation de carburant. La structure du cadre est optimisée grâce à une analyse par éléments finis pour une répartition uniforme des contraintes et une portance de charge plus fiable. La production adopte des processus avancés, notamment le découpage plasma CNC et le soudage automatique, garantissant des soudures uniformes, complètes et fiables, avec un contrôle de qualité strict sur les pièces clés pour garantir la rigidité et la durabilité globales. La surface du cadre est protégée par un traitement à trois couches de sablage, d'apprêt époxy et de couche de finition en polyuréthane, offrant une forte adhérence, une résistance à la corrosion et une résistance à l'usure pour résister aux environnements difficiles de haute température, d'humidité élevée et de brouillard salin sans rouiller après une longue utilisation. Les essieux proviennent de marques réputées telles que FUWA, associés à des ressorts à lames ou à une suspension pneumatique de haute qualité, et le système de freinage adopte des freins pneumatiques WABCO avec ABS pour un freinage sensible, sûr et fiable. Avec une longue durée de vie, de faibles coûts de maintenance et une rentabilité globale élevée, cette remorque offre une valeur exceptionnelle.